《船舶设计通讯》（CN：31-1397/U）是一本有较高学术价值的半年刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《船舶设计通讯》现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标，是船舶设计人员人手一册的必备好刊，为推动技术交流，加快技术转移作出突出贡献。

1.摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等，篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可，以反映论文的本质、特征为出发点。

2.首字母缩写字时，应在首次出现时说明，给以明确的定义。无论是中文缩略词，还是外文缩略词，全文应当统一。

3.在正文中引用处右上角加注序号，所列文献应为原始参考文献，网络文献应给出和引用日期；除非作者人数在4人或4人以上，否则、应列出所有作者姓名，不能用“等”代替。

4.作者不属同一单位时，应在作者姓名右上角加注不同的阿拉伯数字。

5.标题，序数加括号后不再使用标点,如“（一）”“（二）”，左侧空二字符。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 深远海大功率多功能救助船总体设计

  深远海大功率多功能救助船是一艘自主开发设计的救助船,用于深远海海域的人命、船舶和财产等的救助。对该船的总体性能进行了专题研究和分析,通过国内外同类优秀船型对比分析,确定该船型的主尺度,优化船体总布置,经过型线优化及水动力理论分析计算,并结合模型试验,最终设计出技术性能指标俱优的线型,理论计算和试验相结合设计出耐波性能良好的船...

  作者：赖明雁; 唐淼 刊期： 2016年第01期

• 曼谷最大型1700TEU级集装箱船开发关键技术研究

  曼谷最大型1700~1800 TEU级集装箱船是近年亚洲区域内支线运输的热点船型。由上海船舶研究设计院（SDARI）开发的曼谷最大型1700 TEU具有能耗低、载重能力强、冷藏箱装载数量多、船员舒适性佳等诸多亮点,获得了多家国外船东的批量订单。归纳了支线型集装箱船设计的最新趋势,阐述了该船型开发中水动力性能优化、轻量化设计及重箱数优化、货舱通风...

  作者：卢晨 刊期： 2016年第01期

• 250000DWT矿砂船压载舱的优化配置

  矿砂船因其货物密度大,所需的舱容相对较小,边舱较大,所以合理配置边压载舱,减小压载舱使用量是很有必要的。应用穷举法,从1对、2对、3对压载舱同时为空舱以及前后压载舱合并的可行性出发,在保证压载状态、完整稳性及破舱稳性等影响因素的前提下,有效地减少了压载舱使用量,提高了目标船舶的经济性。

  作者：吴晓莲; 陈刚 刊期： 2016年第01期

• 俄罗斯将获中国优秀产品——4万吨举力浮船坞合同签约

  2016年7月,上海船舶研究设计院（SDARI）与北船重工签订了4万吨举力浮船坞的设计合同,船东为俄罗斯石油公司控股的红星造船厂。该项目是6月25日在国家主席和俄罗斯总统普京共同见证下合作协议之一。4万吨举力浮船坞总长280 m,型宽62 m,可用于长300 m、宽51 m的大型船舶,或长118 m,宽70 m的“MOSS”型钻井平台的下水、上排以及载运拖航。

  作者：张良 刊期： 2016年第01期

• 尼加拉瓜运河开通对未来航运和船舶设计的影响

  通过比较尼加拉瓜运河开通后与巴拿马运河通航条件,分析了尼加拉瓜运河的开通将对北美航运业的影响。以干散货、原油和集装箱三大主流船型运输为例,分析了其在航运线路上具有的优势及对未来航运和船舶设计的影响。

  作者：金永福 刊期： 2016年第01期